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马中协议重启东铁计划 成本大减近440亿令吉


 新闻归类:国际时政 |  更新时间:2019-04-13 07:02

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马来西亚与中国达成协议,重启东海岸铁路计划,新的第一和第二阶段造价,将从原本的655亿令吉降至440亿令吉。(档案照)

(吉隆坡/北京综合讯)马来西亚与中国达成协议,重启东海岸铁路计划,新的第一和第二阶段造价,将从原本的655亿令吉(约215亿新元)降至440亿令吉(约145亿新元),大幅削减215亿令吉(约70.6亿新元)或32.8%。

马国首相特使达因昨日(4月12日)下午在马来西亚驻北京大使馆召开新闻发布会时透露,两国代表昨日上午11时在北京签署了东海岸铁路(简称东铁)附加协议,标志东铁计划重启。

他指出,马国不仅把造价砍掉32.8%,为国家省下215亿令吉开支而得利,更可因此减少向中国进出口银行借贷,进一步省下贷款利息开支。

他坦言,尽管两国已签署重启东铁建设的协议,但还有许多细节尚待商榷,包括贷款和利率是否有所变动,以及马国因展延工程须作出的赔偿金额。

路线将缩短调整

他说:“我们将会商讨赔偿金额,但数额应该不大。”首相马哈迪下周一将召开新闻发布会,宣布更多有关重启东铁计划的细节。

他透露,新的东铁计划路线会调整,新路线将绕过彭亨州文冬,从吉兰丹州首府哥打峇鲁至文德甲后,转至森美兰州日叻务和瓜拉格拉旺,再到雪兰莪州万宜、加影,然后经过布城再到巴生港口。原有的文冬和鹅唛站取消。当中,日叻务、瓜拉格拉旺、万宜、加影和布城都是新站。

达因表示,马国对于东铁的最新造价感到满意,并认为这是马国谈判团队通过精明谈判手段所取得的成果。

他说:“新的东铁计划全长约648公里,较原定的路线缩短了约40公里。新路线的每公里造价为6800万令吉,比过去9800万令吉减少3000万令吉。”

省下成本可建两座国油双峰塔

他指出,马国政府省下的215亿令吉,足以兴建两座国油双峰塔。

首相办公室发表文告说:“我们很高兴宣布,东铁的造价现已降至440亿令吉。减少成本肯定会让马来西亚受益,并减轻国家财务负担。”

文告说,这份附加协议是由马来西亚铁路衔接私人有限公司(MRL)与中国交通建设股份有限公司(CCCC)签署,以重启东铁计划,附加协议涵盖工程、采购、建设和调试(EPCC)。“这是马来西亚与中国经过数个月协商后达成的协议。”

东铁计划是前国阵政府于2017年启动的,主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接,原本估计造价约为550亿令吉,但后来增至655亿令吉。

希盟政府去年5月9日大选上台后,宣布检讨包括东铁在内的多项大型计划,接着在去年7月暂停东铁计划。马哈迪随后委任达因代表马国和中国谈判,经过多个月的冗长谈判后,两国终于达成共识,重启东铁计划。

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